鐵路物流助家具業開拓大市場 遠距離運輸成本下降一半

日前，在濟南鐵路局淄博車務段周村站鐵路貨場，淄博保國裝卸服務公司總經理石保國正帶領員工裝貨。石保國告訴記者：“每天都有十六七個車皮的家具產品裝車外運，就這樣仍滿足不了貨主的需求。南到海南，北到滿洲里，西到喀什、阿克蘇，凡是鐵路沿線，都有我們的家具。”

素有“金周村”“旱碼頭”之譽的周村，是魯商發源地。經過20多年發展，周村已成為山東最大的家具沙發產業基地。蘇浙家具物流聯合體副理事長李健告訴記者，周村沙發產業集群具有很強市場競爭力，隨著“一帶一路”建設、中歐班列開通，周村家具正走向世界。

過去，周村沙發產業有一個難以跨越的門檻：家具經濟運輸距離在300公里以內，陸路運輸成本高，制約產業擴張。為打破物流瓶頸，鐵路部門在周村建起了通達全國的專用鐵路貨場，遠距離運輸成本下降一半，大大拓展了市場半徑。為克服鐵路運輸程序復雜、手續繁多的弊端，周村火車站實行24小時“全天候”一條龍服務，將從申報到結算十多個環節全部交由鐵路部門和裝卸服務公司辦理，客戶只需到場監裝監發即可。李健說，現在一個電話或短信，就可以將鐵路運輸所有事項辦妥，甚至連運費也可以由裝卸公司墊付。

周村家具協會秘書長孫杰介紹說，如今周村家具企業已發展到近萬家，從業人員近百萬，年產值1500億元左右。李健說，目前在周村光以家具為主的物流公司就有上千家。隨著鐵路物流發展，很多南方企業直接把工廠搬到周村，擴大了家具制造業規模，提高了產業水平。

濟南鐵路局淄博車務段副段長王世軍告訴記者，2015年8月份，當地僅發運一個車皮的家具，如今每月發送車皮500個左右。據悉，在鐵路部門支持下，投資1億多元的大型鐵路物流園正加快建設，明年將投入使用。

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（記者：單保江  原標題：鐵路物流助家具業開拓大市場）