緬甸法庭判處153名中國伐木工監禁20年 17歲少年判刑10年
據緬甸中文網報道，155名中國伐木工人起初被警方以國民財產保護法6(1)條例起訴指控，后更改以公共財產保護法起訴指控，經過警方長時間調查取證及法院審理，最終法院判決有罪，并以影響惡劣為由判處了最高刑罰。緬北中國伐木工一案辯護律師吳Hkin茂稱，“7月22日，法官進行了宣判，涉案人員155人，其中有兩人尚未成年，只有17歲，因而判罰10年監禁，其余153人均被判處終身監禁。”
中國駐緬使館稱，已注意到有關媒體報道緬法庭判處153名中國伐木工終身監禁，已派員飛往密支那加緊核實，“目前，據我們側面了解，緬甸法庭所判非‘終身監禁’而是有限刑期，150人得刑20年，2名未成年人被各判10年，1名藏毒者得刑35年”。
中方交涉|判刑過重 系被不法分子蒙騙
駐緬使館稱，“這些中國伐木工人，被中國和緬甸的不法分子蒙騙冒然進入緬甸從事違法的伐木作業，現在身陷囹圄，處境堪憐，我們認為即便判20年都屬于量刑過重。目前，我館已經向緬方提出嚴正交涉。”
伐木協議|中國木材商成緬甸地方軍閥財源
據早前中文媒體報道，被捕伐木工人大多是為中國老板雇傭，從中國境內去到緬甸打工。中國木材商人與緬甸地方武裝簽訂協議，開發礦山森林，成為地方軍閥的財源。有中國商人稱也給緬甸政府軍交過錢。但緬甸中央政府不承認該類伐木協議，并視其為走私。
實際上，中國老板與緬北實際控制者之間的伐木協議不被緬甸聯邦政府承認，造成中國工人被指非法伐樹的案例已多次發生。
逃離緬北|連夜出逃翻山3天躲抓捕
除了這155人，更多的中國工人在獲知抓捕消息時連夜脫逃，翻山越嶺徒步數天，才得以安全回國。34歲的侯興(化名)至今清楚地記得，1月3日凌晨他們聽說緬軍來抓人時，數百輛貨車同時往中國方向跑的混亂場景。
司機郭凱(化名)稱，當時數百輛車都急著往中國開，有的車要掉頭，不少車還發生碰撞，場面一片混亂。同一時間，在貨車司機滯留點緬甸一側的木料場，近千名司機、伐木工人也四散逃開。
侯興等司機慌亂中駕車朝中國開，但因車輛太多，速度非常慢，“五六個小時才走了六七公里，之后就走不動了。有人從前面跑過來，說緬軍正在前面設卡抓人”。
郭凱回憶，大家趕緊下車，跑進離公路約1公里的山林里躲起來。不久，一架緬方直升機飛到，沿著車隊來回低空盤旋。
司機們又往山里跑，郭凱帶上了進出境機動車輛申報單、機動車輛(船舶)入出境查驗卡、中緬邊境地區出入境通行證，還有一條毛毯。侯興還把一路上給當地武裝、村民交錢的憑據也帶上了。大多數司機沒來得及帶行李，證件也落在了車上。
一路上，他們也在嘗試通過手機聯系老板，但中國的手機在緬甸信號非常弱，擔心被緬軍發現，也不敢到高處找信號。上午11點左右，反復確認附近沒有緬兵后，幾個人一起跑到山梁上找信號，終于聯系上了老板。
1月5日下午6點多，在徒步翻山兩天半后，一行人終于見到了接應的翻譯，之后被一輛越野、一輛皮卡接到附近一處叫昔董壩的地方悄悄住下。1月6日，被緬甸政府軍收編的幾名民地武士兵駕車送司機們回國，“他們把軍帽放在擋風玻璃下，一路不敢停車，闖過好幾道關卡”。
20多人直接被送到了中緬友誼隧道內。走出隧道就是中國，逃難3天后，侯興等人回到了猴橋鎮。
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新聞背景|中緬邊境木材交易鏈
緬甸境內森林資源豐富，云南則木材廠商遍布，中緬邊境木材交易鏈條由此催生。
朱逸是云南昆明的一名木材商人，他向記者還原了中緬邊境木材交易的鏈條。鏈條的開端是木材商人，緬甸地方政府、伐木工人、木材運輸司機、買家都是這個鏈條上的一環。
朱逸介紹，緬甸北部森林、礦產、玉石資源豐富的地區主要都控制在地方，木材商“看中”一片森林后，會和緬甸地方政府談價錢。然后這片森林里的樹木就被他們包下來，俗稱“包山”。
木材商們做生意主要是在云南昆明，但去緬甸伐木的工人則主要來自騰沖、德宏、保山等地區的農民。在這些地方，伐木已經形成一種行業，伐木工人需要學會辨識珍稀樹木(不能砍)，需要有砍伐技巧。“包山”后，朱逸會聯系伐木場組織工人去緬甸把包下來的木材砍伐并運送回來。
朱逸木材交易的終端是江浙滬地區的客戶。這兩年，他明顯感覺到自己的紅木供不應求。緬甸政府規定2014年4月1日開始禁止原木運出境是原因之一。另外，他認為木材本身是需要一個較長生長周期的，砍伐一片就少一片。
朱逸說，位于云南的中緬邊境，到緬甸伐木、做木材運輸邊民確實不少，他們是邊境木材交易鏈條上“最前線”也是風險最高的一環，但是比務農更可觀的收入吸引著他們不斷地冒著風險跨越國境。
（原標題：155名中國人受騙赴緬甸違法伐木獲刑20年 是否該被判那么重 仙作網整理自新浪網）
